h Dolar %
h Euro %
h BIST100 1.345,15 %1.10
a İmsak Vakti 02:00
İstanbul 15°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Elektrikli Mercedes EQS’nin teknik ayrıntıları açıklandı

Elektrikli Mercedes-Benz EQS‘in resmi olarak tanıtılmasına az bir mühlet kaldı ama Alman üretici araçla ilgili yeni bilgiler paylaşmaya devam ediyor. Şirket bu kere de EQS’in teknik ayrıntılarıyla karşımızda.

Elektrikli araç dünyasının S-Serisi olarak anılan yeni Mercedes-Benz EQS, Electric Vehicle Architecture (EVA) isimli platform üzerine inşa edilen birinci model olacak. EQS’in birkaç farklı versiyonu bulunacak. Alman marka şimdilik EQS 450+ ve EQS 580 4MATIC+ isimli versiyonlarla ilgili ayrıntılar paylaştı. İlerleyen süreçte daha yüksek performanslı bir versiyon da ortaya çıkacak. Bu versiyonun AMG rozeti taşıması bekleniyor.

Açıklanan bilgilere nazaran giriş düzeyindeki EQS 450+ versiyonu 333 beygir güç ve 568 Nm tork üretiyor. EQS 580 ise iki elektrik motoru sayesinde 523 beygir güç ve 855 Nm tork kıymetlerine sahip. Arabanın WLTP’ye nazaran 770 kilometre sürüş menziline sahip olacağı daha evvel açıklanmıştı. Öte yandan Alman marka hangi versiyonun bu bedele ulaşacağını şimdi paylaşmadı.

Elektrikli Mercedes-EQS’in batarya kapasitesi 90 kWh (arkadan itişli versiyonlar için) ila 107.8 kWh (dört tekerlekten çekişli versiyonlar için) ortasında değişiklik gösteriyor. Kelam konusu iki versiyonun güç tüketimleri ise NEDC ölçümlerine nazaran sırasıyla 16-19.1 kWh/100 km (EQS 450+) ve 16.9-20 kWh/100 km biçiminde açıklandı. Elektrikli EQS’in azamî suratı ise 210 km/s olacak.

Mercedes-Benz EQS’in tüm versiyonlarında kalıcı mıknatıslı senkron motorlar kullanılıyor. Kelam konusu motorlardaki mıknatıslar gürültü ve titreşimi düşürmek için optimum biçimde pozisyonlandırılmış. Bunun yanı sıra dört tekerlekten çekişli versiyonlarda art akstaki motorun öndekinden daha güçlü olduğu da verilen bilgiler ortasında.

Yapılan açıklamaya nazaran EQS’in dört tekerlekten çekişli versiyonlarında Torque Shift ismi verilen bir işleve yer veriliyor. Kelam konusu sistemin tork dağılımını yönetme konusunda mekanik bir sisteme nazaran daha süratli reaksiyon verdiği belirtiliyor. Optimum tork dağılımı için dakikada 10 bin kere denetim yaptığı söylenen sistemin genelde en verimli motorun kullanılmasını sağlayarak menzile konusundaki verimliliği de artırdığı söyleniyor.

Direksiyonun gerisindeki kulakçıklarla ayarlanabilen ya da EQ Assistant ile optimize edilebilen kinetik güç gerikazanım özelliğine de sahip olan EQS’teki lityum iyon batarya yere paralel bir biçimde pozisyonlandırılmış. Batarya, kapasiteye nazaran 10 yahut 12 modülden oluşuyor. 400 volt mimarisinin kullanıldığı sistemin yüksek güç yoğunluğuna sahip olduğu ve akıllı termal idare sistemi sayesinde şarj performansını üst düzeye taşıdığı belirtiliyor.

EQS’teki batarya idare yazılımı OTA (over-the-air) güncelleme dayanağı sayesinde daima yeniliğini korurken, bir güç emici koruma ve çift katmanlı taban plakası da rastgele bir kaza anında güvenliği artırıyor. Bunun yanında Mercedes, bataryaya 10 yıl/250.000 km garanti veriyor.

Şarj konusuna geldiğimizde ise EQS’in 22 kW üç fazlı AC şarj aygıtıyla geleceğini ve 200 kW’a kadar DC süratli şarj dayanağı sunacağını öğreniyoruz. Markanın açıklamasına nazaran süratli şarj ile 15 dakikada menzile 300 km eklemek mümkün. Bunun yanı sıra şarj ve faturalama sürecini otomatik hale getiren yeni Plug & Charge işlevinin bulunduğu ve bu işlevin birinci etapta Avrupa’daki Ionity ağında kullanılabileceği de açıklamalar ortasında.

Son olarak, EQS’nin gövde dizaynını şimdi tam olarak göremedik ancak yapılan açıklama sayesinde bu gövde dizaynının EQS’i 0.20 cd ile dünyadaki en düşük hava sürtünme katsayısına sahip seri üretim arabası haline getirdiğini öğreniyoruz. Ayrıyeten EQS’in jant seçenekleri de aerodinamik olarak tasarlanmış 19, 20 ve 21 inç çaplı jantlardan oluşuyor.

Kaynak: Donanimhaber

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Tim Cook, 10 yıl içinde Apple’dan ayrılabileceğini söyledi: Yerine kim geçebilir?

HIZLI YORUM YAP

r

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.